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而在全新十一代思域车上，春风本田是否还会对车身钢材用料扣扣索索呢？有媒体对两代车型进行了拆车切开比照试验。
近来，懂车帝原创搞事类节目《懂车大爆炸》，主角选中了全新春风本田思域，经过新老思域拆车切开比照，意图直戳东本把柄，查验两代车型的车身用钢强度以及车型详细的晋级部分。
底盘拆解部分，十一代思域的副车架主梁体，选用了一体压铸式铝合金结构，这无论是从工艺仍是资料本钱，都要比十代思域的钢材焊接式主梁体高出不少。
发动机部分，十一代思域装备了VTEC可变气门升程结构，这比照十代思域来说，也是一个晋级亮点。
此次试验的中心环节，便是车身资料强度的切开测验，在测验成果出来后，直接让节目组的成员都惊奇了一番。
实测成果为，A柱结构部分，十一代和十代思域没发生改变，可是十一代思域的A柱内层、中层两层钢材，均用上了S级钢，抗拉强度超越1500MPa，在国内汽车阵营中，妥妥的榜首队伍。
B柱部分，十代思域用的是A级钢配B级钢，而十一代思域则在此全体提高了一个等级，用上了S级钢配A级钢，强度也显着地增强。C柱部分，两车相差不大，均为D级钢，实测数据相差不大。
边梁部位，十代代思域除了下边梁前部选用A级钢之外，其他三个尾部均为B级钢。但十一代思域，边梁不分上下前后，悉数为S级钢。
如此不计本钱的钢材用料，在国内车企同级车型中事实稀有，并且在节目组测验的一切车型中，包含奥迪A4L、雷克萨斯ES、比亚迪汉EV等车型，边梁部分悉数选用S级钢的，只要十一代思域一台。
不得不说，春风本田这波玩的够深，网络上一切消费的人都在吐槽十代、十一代思域没什么改变的时分，本田居然悄然在车身强度钢材用料，这种顾客看不到的当地进行了如此严重的晋级。
假如不是厂商宣扬，和懂车帝此类节意图实测，一般顾客很难知道二者的晋级差异。
总而言之，在此次实测成果数据剖析来看，在结构规划和板材厚度附近的情况下，十一代思域整个车架的强度，比照十代思域都有了较大的提高，估计在后期的磕碰测验中，十一代思域也会获得十分可观的成果。
别的，尽管十一代思域在外观上与十代思域的差异化并非那么显着，但其实在底盘、动力、车机体现、内饰规划、智能化辅佐驾驭以及车身结构用料强度方面，都有了较大的提高，晋级也是全面良知。
所以在十代、十一代思域同堂出售的情况下，顾客朋友也知道该怎样去选了吧。
