一艘没竣工的航母空壳子，愣是成了我国航母梦的榜首块敲门砖。瓦良格号的到来，不但让我国水兵瞅见了具有航母的盼头，更让登舰了解的专家们，实打实才智到了苏联军工的老根柢有多厚。那句“苏联用的钢材太好了”，可不是随口吹捧，是摸着冰凉的船体、攥着检测陈述憋出来的大真话，里头藏着太多说不出来的震慑和慨叹。

  上世纪80时代中期，苏联在黑海造船厂铺开了“里加”号航母的制作工程，后来这艘船改名叫瓦良格号。这艘船满载排水量六万多吨，本是苏联水兵冲着远洋作战搞出来的硬家伙。1988年，瓦良格号顺顺利利下了水，按计划1993年就能竣工交给部队。可谁也没料到，1991年苏联说散就散了，巨大的军工系统跟着土崩瓦解，黑海造船厂没了国家的支撑，瓦良格号的制作戛然而止，那会儿它的竣工率才刚到68%。一个偌大的船壳子，孤零零泊在港口里，设备没装全，各种管线露在外头，成了乌克兰手里甩不掉的“烫手山芋”。

  乌克兰那几年经济困顿得很，甭说接着造航母，就连养活这么个大家伙的钱都掏不出来，只能揣摩着把它卖掉换点外汇。这音讯传出来，我国这边立马动了心思。那个时代的我国水兵，甭说航母了，像样的大型驱逐舰都没几艘，远洋作战的才能几乎是一片空白。具有一艘自己的航母，是几代水兵官兵藏在心底的梦。可那会儿西方对我国的技能封闭结结实实，想光明磊落地买航母，底子便是不可能的事。

  1998年，澳门创律旅行文娱公司站了出来，花2000万美元拍下了瓦良格号，对外打着的旗帜是改形成海上赌场。明眼人都知道，这个名头不过是欲盖弥彰。可就算这样，瓦良格号的回家路，仍是走得步步难行。1999年，瓦良格号被拖船拖着驶离黑海造船厂，刚到土耳其的博斯普鲁斯海峡，就被硬生生拦了下来。土耳其拿“船体太大，影响航道安全”当理由，死活不让过，还甩出一堆严苛条件，里头就包含要交纳10亿美元的安全保证金。后来我国跟土耳其磨破了嘴皮子商洽，最后用敞开旅行、展开经贸合作这些实打实的优点，才代替了这笔保证金，为瓦良格号放行扫清了最大的妨碍。

  这一拦，便是整整两年。我国和土耳其重复拉扯、和谐各方联系，直到2001年11月，瓦良格号才总算拿到了通行权。拖航的路上更是费事不断，在地中海遇上大风暴，拖船的缆绳都给扯断了，船差点就停滞在海滩上。从土耳其放行到终究开进大连港，前前后后走了123天，航程足足15200海里，2002年3月，这个历经苦难的大家伙，总算稳稳靠上了大连港的码头。

  船刚停稳，我国的军工专家和水兵技能人员就急不可耐地登舰查询。那会儿所有人心里都没底，这艘搁在海里十几年的空壳子，究竟还能不能派上用场。登舰的专家们，人手一把卡尺、一台探伤仪，从船头走到船尾，一寸一寸地量，一点一点地查，生怕漏掉任何细节。

  榜首个让人咋舌的震慑，就来自船体的钢材。专家们拿小锤敲打着船壳，传回来的声响洪亮妥当，没有半点发闷的动态。用仪器检测锈蚀程度才发现，十几年的风吹日晒、海水浸泡，钢材外表也就薄薄一层浮锈，把浮锈打磨掉之后，里头钢材的强度、耐性，居然跟新钢材差不了多少。要知道，那时分我国的军用造船钢材，虽然能满意驱逐舰的制作需求，但航母专用的高屈从强度、耐海水腐蚀特种钢，技能指标跟苏联的这款比起来，还差着一大截。有参加检测的老专家后来回想，其时摸着瓦良格号扎实的船体钢板，心里头又激动又发酸，苏联当年为了造航母，真是下了血本，这种等级的特种钢材，我们那会儿连想都不敢深想。

  更让专家们惊叹的，还有船上的焊接工艺。航母船体的焊接难度可不是一般的大，尤其是甲板和船体衔接的要害部位，略微有点瑕疵，日后便是天大的危险。瓦良格号的焊缝看得人直允许，又规整又均匀，用探伤仪自始至终扫一遍，愣是没找出一处裂纹、气孔。黑海造船厂的老工人们，当年造这艘船的时分，都是抱着为国争光的心思在干活，每一道焊缝都经得起实打实的查验。比照其时国内的焊接水平，专家们心里门儿清，光是这手焊接的绝活，就够我们好好学个好几年。

  除了钢材和焊接，瓦良格号的船体规划也让专家们开了视野。航母的船体线型、舱室布局、抗沉结构，满是通过无数次风洞试验和水池模仿才敲定的。这些实打实的规划理念，可不是抱着书本就能学理解的，瓦良格号这艘现成的实体船，给了我国军工最直观、最鲜活的参阅。

  后来的故事，很多人都耳熟能详了。瓦良格号压根没改成什么赌场，而是在大连造船厂敞开了绵长的改造工程。正因为船体的根柢打得太好，专家们底子不必大规模替换钢材，直接省下了大把的时刻和资金。2012年9月25日，改造完结的瓦良格号正式更名辽宁舰，交给我国水兵，这一刻，我国总算圆了百年航母梦。

  辽宁舰的执役，不但让我国水兵具有了榜首艘航母，更练习出了一大批航母规划、制作、保护的专业人才。再往后的山东舰、福建舰，一步一个脚印，完成了航母的彻底国产化。有人说，瓦良格号便是个没价值的空壳子，没什么技能上的含金量；也有人说，没有瓦良格号，我国的航母之路至少得再走十年弯路。

  苏联当年留下来的军工见识，的确让我国专家狠狠震慑了一把。但更要害的是，我们抓住了这个来之不易的机会，靠着自己的研究和一股子不服输的劲头，把一艘功败垂成的半成品，硬生生改成了一艘能交兵、能练习的航母。瓦良格号带来的震慑，历来不止是钢材的好坏，更是让我们实实在在看清了距离，也找准了追逐的方向。这种震慑，究竟是天上掉下来的机会，仍是逼着我们往前赶的鞭子？恐怕每个重视我国水兵开展的人，心里都有自己的答案。

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